隧道是交通設施的重要組成部分，在交通設施建設中發揮的作用非常關鍵，我國的地形結構比較豐富，丘陵、山地、平原等遍布我國各地，因此交通設施在修建前期會做規劃和調研，考慮施工方案的可行性，并且需要橋梁、隧道到交通設施的會做好標記，做好準備工作之后方能進行施工。很多鐵路、公路在山區貫通隧道比較常見，利用隧道縮短通行里程，減少行駛時間讓兩地更好的鏈接在一起，為經濟共同發作做出了很大貢獻。

　　我國歷來都比較重視交通設施建設，隧道做為交通設施的重要組成部分也得到了重視，隧道施工需要考慮的因素非常多，除了到隧道內路面要求非常要個以外，還要做好護坡、通風、應急車道等問題。隧道檢修的施工方式是將山體打通，修建過程中會產生大量的山石，這些山石如果長距離運輸的話不僅施工成本會增加，在運輸過程中容易對周邊環境造成影響，而且運輸難度還有點大，因此很多隧道施工采取了就地取材的模式，將開挖出來的山石經過破碎之后轉化成施工所需要的砂石骨料，這樣在降低施工成本的同時降低對周邊歡迎的影響。

　　顎式破碎機在砂石生產中負責粗碎工作，隧道在施工現場比較擔心機械設備損壞，如果損壞的話離城市較遠，現場無法處理的還需要將設備運輸到維修廠家，顎式破碎機維修如果在運往施工現場之前進行，可以降低在施工現場受損的幾率，為隧道施工就地取材創造有利條件。

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